advertise
موتورگیربکس هلیکال  سری SHGF (طرح VEM)
موتورگیربکس هلیکال  سری SHGF (طرح VEM)
موتورگیربکس هلیکال  سری SHGF (طرح VEM)
موتورگیربکس هلیکال  سری SHGF (طرح VEM)
موتورگیربکس هلیکال  سری SHGF (طرح VEM)
موتورگیربکس هلیکال  سری SHGF (طرح VEM)
موتورگیربکس هلیکال  سری SHGF (طرح VEM)
موتورگیربکس هلیکال  سری SHGF (طرح VEM)
موتورگیربکس هلیکال  سری SHGF (طرح VEM)
موتورگیربکس هلیکال  سری SHGF (طرح VEM)
موتورگیربکس هلیکال  سری SHGF (طرح VEM)
موتورگیربکس هلیکال  سری SHGF (طرح VEM)

موتورگیربکس هلیکال سری SHGF (طرح VEM)

توضیحات
موتور گیربکس هلیکال شافت موازی کاهنده دورپایه دار، سری SHG
موتورگیربکس هلیکال شافت مستقیم یک نوع موتورگیربکس است که از دنده‌های هلیکال برای انتقال حرکت و قدرت بین موتور و بخش دیگری از سیستم استفاده می‌کند. در این نوع گیربکس، دنده‌های هلیکال شکل دارند و به صورت میله‌های شافت مستقیم متصل می‌شوند.
ویژگی‌های موتورگیربکس هلیکال شافت مستقیم ممکن است شامل موارد زیر باشد:
ساختار هلیکال دنده: در دنده‌های هلیکال، دنده‌ها به شکل خمیده شده به شکل لوله‌ای هستند که در طول شفت تراشیده می‌شوند. این ساختار به طور معمول در کاهش نویز و افزایش کارایی کمک می‌کند.
کارایی: دنده‌های هلیکال به علت ساختار خمیده شده خود، به طور معمول کمترین سطح نویز و لرزش را ارائه می‌دهند و کارایی بالایی دارند.
انتقال قدرت: دنده‌های هلیکال به عنوان یک سیستم انتقال قدرت می‌توانند قدرت زیادی را از موتور به سایر اجزاء منتقل کنند.
کاربردها: این نوع موتورگیربکس در بسیاری از صنایع از جمله اتوماسیون صنعتی، رباتیک، حمل و نقل، تولید و غیره استفاده می‌شود.
مواد ساخت: بسته به کاربرد و نیازهای ویژه، مواد مختلفی برای ساخت قطعات داخلی گیربکس ممکن است مورد استفاده قرار گیرند.
ابعاد و وزن: ابعاد و وزن موتورگیربکس نیز بسته به کاربرد و نیازهای خاص ممکن است متفاوت باشند.
موتورگیربکس هلیکال  سری SHGF (طرح VEM)
موتورگیربکس هلیکال  سری SHGF (طرح VEM)
موتورگیربکس هلیکال  سری SHGF (طرح VEM)
موتورگیربکس هلیکال  سری SHGF (طرح VEM)

هلیکال سری SHGF

گیربکس های هلیکال (دنده مورب) یا شافت مستقیم ، گیربکس هایی با راندمان بالا ، برای مکان هایی که در ابعاد ارتفاعی مشکل دارند . این گیربکس ها در دو دسته پایه دار ( نصب افقی) و فلانچدار (نصب عمودی) تولید می شوند .
تنوع تولید این محصول از تیپ SHG۰ با شافت خروجی ۲۲ تا تیپ SHG۷ با شافت خروجی ۱۰۰ می باشد.
محدوده دور خروجی این گیربکس ها از ۱۶ تا ۴۰۰ دور در دقیقه می باشد

گیربکس های هلیکال SGHF ( طرح VEM آلمان )

تیپ بندی : از سایز ُSHG۰ تا سایز SHG۷
نسبت کاهندگی : ۱:۳.۵ تا ۱:۴۵
قطر شافت ورودی (D۱): از قطر ۱۱ تا قطر ۴۸
قطر شافت خروجی (D۲): از قطر ۲۲ تا قطر ۱۰۰
حالت های نصب : G۳۱۰,G۳۲۰,G۳۳۰,G۳۴۰,G۳۵۰,G۳۶۰
محدوده گشتاور: ۳۰ نیوتن متر تا ۶۰۰۰ نیوتن متر

ماکزیمم گشتاور خروجی

ماکزیمم گشتاور خروجی:
جهت کوچکترین سایز۳۰ نیوتن متر وجهت بزرگترین سایز ۶۰۰۰ نیوتن متر می باشد.

مشخصات کلی

مقادیر در نظر گرفته شده جهت انتخاب در این دسته از گیربکس ها به قرار ذیل می باشد:
نسبت کاهندگی (i)
توان ورودی (HP,KW)
گشتاور خروجی (danm)
دور خروجی (n۲)
دور ورودی (n۱)

حالت های مختلف نصب

با توجه به همراستا بودن محور ورودی با محور خروجی امکان نصب گیربکس های پایه دار بصورت افقی و گیربکس های فلانچدار بصورت عمودی فراهم گردیده است .

اندازه های کلی

در جدول اندازه های کلی سعی شده ابعاد و اندازه های قابل استفاده در اختیار قرار گیرد . این اندازه ها شامل نوع اتصال خروجی ، فریم اتصال ورودی می باشد

سایر محصولات

سوالات متداول درمورد موتورگیربکس های هلیکال

بالا بودن بازده در گیربکس های هلیکال و به طبع آن دریافت توان و گشتاور بیشتر مهمترین مزیت این دسته از گیربکس ها می باشد.
بله این گیربکس ها بصورت فلانچ ، هالوی ورودی جهت استفاده از هرنوع الکتروموتور استاندارد قابل تولید است.
خیر،باعث نامحوری در ورودی گیربکس و شافت الکتروموتور می شود.
آیا از گیربکس های پایه دار می توان بعنوان عمودکار استفاده کرد؟
نظرات و پیشنهادات خود را با ما در میان بگذارید.